WWW.PASJABAR.COM — Kembali alami nasib sial di sirkut Mandalika, pembalap Gresini Ducati, Marc Marquez mengkritik penggunaan Alat Pemadam Api Ringan (APAR) yang berada di Sirkuit Mandalika pada balapan MotoGP Mandalika 2024.
Direktur Mandalika Grand Prix Association (MGPA), Priandhi Satria menegaskan penggunaan APAR di Sirkuit Mandalika sudah sesuai aturan.
The Baby Alien Alami Nasib Sial
The Baby Alien mengalami nasib sial saat menjalani balapan utama MotoGP Mandalika 2024 pada Minggu (29/9/2024) sore WIB. Marquez gagal finis karena motornya terbakar.
Marquez menuding kondisi ini terjadi karena petugas tidak memiliki alat pemadam kebakaran yang tepat.
MGPA Angkat Suara
Sentilan itu pun membuat MGPA selaku pengelola sirkuit dan promotor lokal buka suara.
Dijelaskan bahwa seluruh aspek termasuk APAR yang ada di Sirkuit Mandalika telah sesuai aturan balap yang berlaku.
“Penggunaan APAR di MotoGP Indonesia di Sirkuit International Pertamina Mandalika, sudah sesuai dengan peraturan balap yang berlaku,” tutur Priandhi, Selasa (1/10/2024).
“Pertamina Mandalika International Circuit sudah memenuhi aturan FIM untuk melaksanakan kegiatan balap MotoGP dan sudah mendapatkan Homologasi Grade A pada hari Kamis, 26 September 2024. Untuk mendapatkan homologasi ini, telah dilakukan track inspection yang dilakukan oleh pihak promotor (Dorna), Race Direction (Loris Capirossi), FIM Safety Officer (Tome Alfonso) Race Director (Mike Webb) serta perwakilan IMI dan manajemen MGPA,” jelasnya.
“Homologasi Grade A dikeluarkan dengan persetujuan MotoGP Steward Panel yakni Freddie Spencer, Andres Somolinos yang mengatur semua hal berkaitan dengan kondisi sirkuit serta perangkat dan fasilitas pendukungnya,” lanjut Priandhi.
Regulasi Penggunaan APAR
Deputi Olahraga Sepeda Motor IMI (Ikatan Motor Indonesia) Pengurus Pusat dan FIM CCR (Closed Circuit Racing) Member, Eddy Saputra, turut menjelaskan terkait aturan penggunaan peralatan di seluruh sirkuit MotoGP, yang mana dalam hal ini termasuk APAR. Terdapat tiga poin dalam aturan tersebut.
Pertama, diutamakan 2 APAR dengan tipe ABC Powder 6kg yang tersedia di semua pos marshal. Kemudian, AFF foam (busa), tersedia di beberapa pos marshal. Dan yang terakhir, APAR type CO2 yang khusus indoor yang disiapkan hanya di depan pit, karena penggunaan terbaik untuk di dalam ruangan tertutup.
Berkaca dari kejadian Marc Marquez, kata Eddy, maka APAR yang digunakan adalah APAR berbentuk powder atau foam. Mengingat, kejadian itu terjadi di dalam lintasan. Eddy juga menyampaikan bahwa pimpinan loma dan safety officer yang bertugas telah berkomunikasi dengan tim Gresini Ducati untuk menanyakan keluhan serta menjelaskan mengenai prosedur yang ada.
“Jika ada motor yang terbakar di dalam track, maka otomatis petugas marshal akan menyemprotkan APAR yang berbentuk powder atau foam. Jadi tidak ada yang salah dengan dengan petugas marshal dan Pertamina Mandalika International Circuit,” tutur Eddy.
